老金决定把车卖了。
车是年买的，款丰田卡罗拉，五座轿车，1.6L自然吸气，4档自动变速箱，花了差不多15万，开到现在，老金说除了发动机声音和风噪大点，没有大毛病，很省油。
老金35岁，刚升职加薪，成了一家国有企业下属研究院的中层领导，打算卖了旧车，升级换辆奥迪A4L。
置换购车，是当下不景气的中国车市最重要的增长力量之一，它一边支撑着新车市场，一边造就了庞大的二手车生意。去年一年，中国二手车累积交易额达超过亿元，周转在二手车交易链上的旧车有.8万辆。
和多数要卖车的车主一样，为了把手里的车卖个高价。老金踏进了这个远比以前要复杂许多的二手车市场。
第一站
4S店打开新生意
4S店服务周到，用户信任，老金一开始打算把车卖给4S店。
过去，4S店主要做新车生意。年前后，中国汽车市场迎来了第一波新车报废潮，二手车业务明显增长。年至年，中国二手车市场交易额实现了超过22%的年复合增长率，同时中国增换购群体规模也在快速增长。麦肯锡调研发现，年，增换购需求群体占比达到30%。
二手车数量的猛增以及汽车增换购群体的增长等因素，促使经销商到存量市场寻找利润。
年到年的4年间，中国百强经销商集团的二手车交易量翻了两番，从37.5万辆攀升至万辆，市场占有率从4.09%上升到12.66%。目前有超过75%的经销商集团设立了专属二手车部门管理，76%的二手车业务实现盈利。
新车卖一辆赔一辆，二手车净赚。一位在4S店工作9年的销售人员告诉未来汽车日报（ID：auto-time）。
这背后起作用的是，厂家为了卖新车给4S店提供的高额置换补贴。上述销售称，一辆车的置换补贴大约元至元，具体价格根据不同品牌和车况会有波动，同品牌车置换的补贴价格最高，但需要卖车方和购车方是本人或直系亲属关系。
如果算上补贴，在4S店做新车置换应该是较划算的方式。一辆可以卖7万元的二手车，如果厂家提供元的补贴，经销商一般会以7.3万元左右的价格购入。
在二手车业务上，经销商集团正在收获多年来耕耘4S店品牌的利益，他们拥有车主的信任和偏好，还可以通过金融、车险、车辆延保等衍生服务获利，不需要竭尽全力地压价收车。
但老金并没有在4S店给他的车找到满意的归宿。
庞大集团一家位于北京市朝阳区王四营乡的丰田4S店
来源：未来汽车日报
从去年7月27日开始，他花一个多月跑了北京海淀区、丰台区、西城区、朝阳区甚至是通州区的多家4S店。加上置换补贴后，开的价格也不高，老金有些失望，都差不多，甚至（价格）越开越低。
二手车从业者透露，一辆5万-10万元的二手车利润约-元；10万-20万元的二手车利润元左右；20万-30万元的车利润1万-1.5万元；50万元以上的二手车则有2万元以上的利润空间。
但对于尚处于探索阶段的经销商来说，二手车的运营能力仍有待提高，而流向二手车卖家的利润较为有限。
老金开着自己的旧丰田车到4S店打探行情的时候，4S店的销售顾问和评估师是接待它的第一站。
在这里，部分经销商会对4S店销售顾问设置二手车业绩正负激励考核，没有接单扣元，谈成首单奖励元，成交1单奖励元。经销售顾问引荐之后，评估师在给二手车开价时会不同程度地给二手车压价。某豪华品牌大客户经理王刚表示，一辆值20万的车，压到18万也有可能。
压价收车的现象，和经销商集团二手车业务以批发为主有关，4S店做二手车主要就是挣个差价。
4S店收回二手车之后，直接将二手车卖给C端消费者的并不多。部分4S店给车子简单做个美容（喷漆、清洗内饰等）便挂到二手车电商平台，图省事的直接把二手车低价卖给二手车批发商，一辆车挣元左右。
圈内人士介绍，一般4S店都有固定的二手车批发商朋友，没有资源的车商很难进入。在旧车和新车相关证件备齐的情况下，车子倒一次手，交易参与方就可以分一回补贴。
另一部分与二手车电商平台合作的经销商，则会按年度向平台缴纳固定的使用费。中国汽车流通协会统计数据显示，百强经销商集团二手车业务与电商合作比例达到87%，其中与拍卖平台和C端寄售平台的合作较多。
处在二手车交易下游的经销商集团二手车零售销售员，也是二手车流通最重要的角色之一。他们直接面向C端用户，利润和定价权都更灵活。某4S店二手车负责人表示，二手车零售销售员会根据卖车价格拿10%的提成，比如规定这台车卖5万，销售员多卖了元，会有元提成。
目前，除二手车渗透率达到35%的广汇汽车外，经销商集团的主营业务仍以新车为主，二手车业务只是附属衍生业务。年，中国汽车经销商集团的二手车业务营收占比仅有4.9%，美国约有30%，是中国的6倍多；此外，中国经销商集团二手车贡献的利润仅有4.1%，美国这一数字为24%。
发达国家的二手车市场经过数十年发展，已建立了从旧车认证、置换到销售的完善制度。汽车生产商或大型经销商根据二手车车况等信息进行质量检测，定价相对透明，基本可以实现一车一价。
但这个在国外可以更标准、规范的二手车交易生意，在更灵活多变的中国市场则复杂得多。一车一况不假，一车千价是真。
老金决定把旧车直接挂到网上。
第二站
探路的二手车电商
老金对互联网充满期待，期待能在上面找到一拍即合的买家，卖个高价。
二手车电商平台在年前后涌现，它不仅是4S店二手车的重要零售渠道，也是二手车主们跃跃欲试的新潮卖法。年，中国二手车电商的成交量同比增长约50%，达到.7万辆，这一数字占当年二手车交易总量的16.8%。
二手车交易兴起之初，行业信息极度不透明，这给了互联网机会。瓜子、优信等二手车电商平台，喊出的口号都和消除信息不对称有关。它们将交易的各个环节标准化，由平台提供质保、代办、金融等服务保障。
离开4S店，老金在几家知名二手车电商平台挨个儿录入那辆旧车的基本车况，预估售价。未来汽车日报（ID：auto-time）此前按照老金的车况查询发现，瓜子平台评估的价格为4.11万-4.72万元，人人车给出的个人交易指导价为4.27万元，优信指导价4.4万-4.67万元，车置宝指导价4.15-4.5万元。
第二天上午，老金接到了十几个客服电话，纷纷约时间到店或上门验车估价。他承认二手车电商效率颇高，周末就有评估师来验车估价，当天就挂到了网上。
目前，二手车电商平台提供保卖服务和个人卖车两种选择。保卖服务给出的价格较低，接近4S店给小白卖家开出的价格，选择保卖服务平台会先给卖家付一半定金。
北京朝阳区五方桥占地约平米的毛豆新车体验店
来源：未来汽车日报
停放在毛豆新车体验店的瓜子保卖车
来源：未来汽车日报
于是，并不急于出手旧车的老金选择先将车子挂上，慢慢等识货买家。
之后的几天，不断有买家在销售员的带队下，组团到老金这儿来看车、试驾。
二手车电商平台不向卖家收取卖车费用，但推荐位、橱窗装饰、汽车美容等服务都是收费项。卖家过段时间车子卖不出去的时候，我们会给推荐这些服务，都算在提成里。一位底薪2元的某头部二手车电商平台销售介绍说。此外，二手车交易达成后，平台会向买家按照一定比例抽成，费用最少元。
在整个二手车产业链中，二手车买卖只是最基础的生意，汽车金融则是产业链上利润空间最大的一个环节。业内人士向未来汽车日报透露，如果一辆车全款卖能赚元的话，加上金融利润可以翻倍至元。这也是投身二手车电商的玩家最看好的一个领域。于是二手车销售也在拼命向所有买家推荐金融方案，一成首付提车成为常态。
但是，这些收益可观的金融服务背后暗藏着极高的风险。互联网助贷金融服务降低了用户贷款门槛，原本征信记录缺失的用户甚至可以轻易撬动超过还款能力的资金。
对二手车电商公司来说，金融业务更像是一块毒蛋糕，随着放贷时间的延长和白户（没有任何征信记录的用户）贷款的滚雪球式发展，互联网助贷金融业务的风险溢价逐渐凸显。相关律师告诉未来汽车日报，除了车主跑路的风险，汽车金融本身的合规风险也要注意。某金融公司风控部门人士表示，相较普通助贷机构来说，汽车金融需要的资格证和要求更多。
由于盈利难、估值高、资金获取渠道收紧等原因，资本市场对二手车电商的态度已经转变。来自艾瑞咨询的数据显示，年中国二手车行业投融资事件下降迅速。
降温的不仅是资本市场，还有老金对互联网卖车的热情。临近十一假期，老金经过两个多月的折腾比对，也彻底放弃了二手车电商卖车这条路。
他告诉未来汽车日报，这些二手车电商平台其实只是搭建了一个交易的平台，通过平台联系过来的并不是有二手车需求的用户，而是二手车车商，多了二手车电商平台这一道工序，意味着多了一位揩油者。
不仅是老金，多名二手车电商从业者也曾吐槽说，二手车电商是一个伪命题。这主要是因为二手车电商平台的交易大多还是发生在线下，线上渠道并未产生支付行为，平台更多是起到了卖家和买家牵线搭桥的作用。
一辆WEYVV7由代驾开出展厅来源：未来汽车日报
准确、高效地连接买家和卖家，是二手车这门生意的理想状态。二手车全国购业务可以通过提升供求匹配关系、车况的数字化等服务，将非标的二手车交易最大程度地标准化。全国购也因此被二手车电商看作理想中的金矿。
不过，部分4S店对这项业务表现出明显的悲观态度，甚至认为电商平台是在骗加盟费。一位县级市场的二手车销售员告诉未来汽车日报（ID：auto-time），5万元的加盟费相当于用来购买客户线索，但不确定到底有多少线索量，赌性较大。
此外，二手车买卖属于高单价、重决策行为，交易效率偏低，说服买家直接看图支付大额资金并不容易。而二手车电商平台押注的全国购，是否是一门划算的生意仍未可知。
老金决定，托朋友介绍靠谱的二手车车商。
第三站
二手车商的秘密
老金口中二手车车商，是二手车产业链中规模相当庞大的一个群体。
在保定南二环一条连接保定望都、高阳等周边区县的交通要道上，飞驰的货车络绎不绝。大大小小的物流中心一个挨着一个，一眼望不到头，形成了以长城汽车总部为据点的车后服务生态。保定市最大的二手车交易市场腾运二手车市场便坐落于此。
上午8点半，腾运二手车市场西院刚刚揭开车衣的二手车
来源：未来汽车日报
距离腾运二手车市场1公里开外，每隔10米、20米便驻扎着一只车虫，周福全是其中一位。
年左右，周福全频繁倒手了几辆小轿车，意外地发现一辆轿车开一年下来竟然能卖个更高的价格。几乎没有犹豫，老周向几位朋友取经，果断在年底投身二手车行业。
常年以来，他的办公标配有一大两小共三件：一间便捷可移动的办公室——去年收的一辆起亚千里马，一个二十来块钱的小马扎，还有一块儿写着两个醒目黄色大字收车的红牌子。
腾运二手车市场附近的二手车批发商
来源：未来汽车日报
老周收车不分品牌，10万元以内的车都收。他的收车渠道分线下和线上两种，线下就是固定摊位蹲点揽客，线上则是他积累的13个人左右的收车